宋(报价 参数 图片 论坛)体">[CHETX 原创 评测 试驾]
斯柯达，这个来自捷克的品牌，就如同它的国家一般，在经历了多次改革以及创新之后，终于在汽车市场迎来了它的“春天”。作为一个拥有百年历史的品牌，直到2006年与上海大众达成协议，向国内车市发起冲击。继成功推出明锐(报价 参数 图片 论坛)与晶锐(报价 参数 图片 论坛)后，斯柯达旗下的中级车昊锐(报价 参数 图片 论坛)步入江湖。虽然它没有华丽的外表，但是扎实的做工以及领先的动力水平，赢得了不少关注。
在这次试驾体验中，斯柯达昊锐的表现还是值得肯定的。优良的操控发扬了德系车的精髓，而1.8L的涡轮增压发动机则流露它强劲的动力。沉着稳定的外观，激情昂扬的内心，似乎是为那些不甘于平静生活的人士之选，而这也更像是“暴风雨前的宁静”。
外观造型：
与同品牌旗下的车型相比，昊锐的外观并没有很多的创新。直瀑型的全镀铬格栅构成了斯柯达的家族标准脸，下格栅采用了方格状样式，加上环绕式的镀铬饰条装饰，沉稳中带有大气。从斯柯达logo以及镀铬格栅延伸的四条凸起的线条构成了昊锐的发动机盖，密集的使用菱角分明的线条，使得整个发动机盖很有层次感，同时了丰富了整车前脸的设计。
昊锐的大灯看起来十分犀利，除了有氙气大灯的烘托外，狭长的造型也是显得非常与众不同。从正面直观，平直的两条线段构成了大灯的正貌，而到了侧面突然的陡转上扬则显出一丝凶悍。方形的雾灯与下格栅很好的起到了呼应的作用，虽然在造型和设计上偏向保守，但这也似乎更展现了昊锐“低调的美丽”。
昊锐的侧面设计简洁、干净，纵观车身的高位腰线可以用平直来形容，窗框以及裙边的镀铬饰条使人眼前一亮，同时也提升了昊锐的商务气质。延伸至车身侧面的大灯和尾灯形状恰好互补，使车头与车尾紧密相连。长宽高分别为4838mm×1817mm×1462mm的车身和2761mm的轴距在同级别车型中虽然不占优势，但倾斜较小的车顶，很好地保证了车内的头部空间。
多幅细条状的轮毂看似缺乏创新，但外侧接缝处的线条处理还是给人一种犀利的感觉。轮胎采用了米其林品牌，规格为205/55 R16，而16寸的轮胎，似乎是有些降低了它的品质。
昊锐的尾部设计比前脸还要低调，给人的第一印象似乎有一丝迈腾(报价 参数 图片 论坛)的感觉。尾部高位的线条令人看到了微型扰流板的影子，下方的镀铬条则使尾部的元(报价 参数 图片 论坛)素更加丰富。双排气管作为涡轮增压车型的必备装备，但在造型上不太尽如人意。相比凌厉的头灯，尾灯的设计似乎更加内敛。同样由直线与曲线构成的尾灯，少了犀利，多了沉稳，而LED元素的加入，也为其增添了一些时尚气息。
内饰设计：
昊锐的内饰很有德系车的风范，整体设计样式十分“大众”。黑米的搭配以及桃木贴片的点缀，庄重但不古板，商务中蕴含温馨。虽然在中控台的配色上显得有些凝重，但中控区域、出风口的镀铬装饰，则在其中添加了不少活力。
多媒体显示屏以及周边的控制按钮排列有序，样式上十分规整，做工上充分体现了德系车的细致作风。绿色的发光字体在夜间非常清晰却一点也不刺眼，有利于驾驶中的操作。分区空调被设置在黑色烤漆的面板上，旋转式的操作方式利于控制，而前排座椅加热功能也被安放其中，就算在行驶中调控也丝毫不会影响车辆操控。
融入桃木装饰的四幅式方向盘看似有些沉稳，甚至略显呆板，但这一设计似乎更加迎合整车的定位，而弧形的镀铬条显得有些“格格不入”。大灯控制系统位于方向盘左侧的面板上，属于典型的德系车标配。
如果在一款商务车型中使用炮筒式仪表盘似乎是有悖常理的，但这在昊锐中却表现得十分融洽，在凝重的车厢中融入运动气息，也更能表露出它的澎湃内心。“黑白配”的仪表盘以及液晶显示屏非常经典，而且相当醒目，方便驾驶者读取有关车辆行驶的各项数值。
档把区域中加入了镀铬以及烤漆装饰，宽厚的档把握感十足，能够传递给驾驶者强烈的驾驶欲望，尤其是在涡轮增压发动机的协助下，使人激情洋溢。
值得一提的是，昊锐的后排出风口设置在B柱上，这样的设计不但对空调的利用率高，而且非常的人性化，避免了直吹后排人员的腿部和膝部。后排配有座椅加热功能、点烟器及小液晶显示屏，充分凸显了昊锐的商务性。
空间座椅：
在座椅方面昊锐费了不少苦心。前排座椅以米色真皮质地为主，座垫和靠背中间部位采用了翻毛皮革，不仅增强了座椅的舒适性，同时也提升了整车的品味。此外，主驾驶座还提供多项电动调节以及座椅记忆功能，设计着实贴心。后排座椅采用了与前排相同的样式，虽然座椅柔软程度不是很强，但却能给后排乘客足够的支撑性。
虽然昊锐的尺寸在中级车型中没有太多优势，但合理的布局设计使它的内部空间值得肯定。身高175cm的体验者进入到驾驶座，调整好座椅后，头部距离车顶留有一掌宽的距离，如此的富余空间，丝毫不会使驾驶者产生不适感。同一名体验者进入到后排空间，在前排座椅不变的情况下，腿部空间表现堪称惊艳，足有一掌的距离，可以使后排乘客在乘车过程中感觉相当舒适。但与之相比，头部的表现似乎略逊一筹，只有三指的富余，似乎有些紧凑。
前排的储物空间可以说是中规中矩。两侧车门的储物格使用率很高，手套箱的储物能力令人满意，并且内部采用绒布包裹，不仅提升档次，使用起来也很人性化。而且储物能力也是令人满意的。中央扶手箱前的杯架带有推拉面板，闭合后使整车看起来很有整体性。由于手刹的介入，扶手箱的空间不是很规整，进而影响了它的储物能力，但其中配备了AUX插口，功能较为丰富。
后排的储物空间方面，昊锐也是做了充分的准备。可以收缩的杯架，前排座椅后的收纳兜，以及带有绒布包裹的扶手箱储物格，都为后排乘客提供了尽可能多的便利。另外为了照顾后排乘客的乘车环境，后排还准备了手动遮阳帘。
昊锐后备箱的设计称得上是继承了斯柯达旗下产品的精髓，双开启方式的后备箱在同级车型中独领风骚。如果只是搬运一下体积较小的行李，只需将后备箱盖打开足以，而若是搬运体积较大的物品，则可以采用掀背的方式，而最小达到565L，最大可增至1670L的后备箱空间也是十分实用的。
起步加速：
昊锐搭载了一台1.8L涡轮增压发动机，配以6速手自一体Tiptronic变速箱，最大功率为118kw/4500-6200rpm，最大扭矩为250N·m/1500-4500rpm。在昊锐低调稳重的外表下，却藏着一颗1.8T的强劲心脏，当你驾驶着它想不激情一把都难。
车天下编辑在实际道路上，并且在ESP开启的情况下，测得昊锐从0到时速100km/h的加速时间为9.8秒。从图中曲线我们可以看到，加速在前半段比较快，速度曲线的斜度较大，而后半段加速度有所下降，速度曲线斜度也降低。总体来说加速度比较平稳，换挡顿挫感也是比较微小的，且其最大可达到0.5g。
由于昊锐更重舒适性，所以悬挂调校的偏软，起步时还是会有些“仰头”现象，尤其是大踩油门时，可以感觉到明显的推背感，令人血脉贲张、充满激情。
如果在驾驶过程中认真感受，你会发现当转速达到1500以后，提速就变得轻松，说明在这个时候涡轮基本已经介入工作了。然而当加大踩油门的力度，你会看到转速表指针迅速直奔2500转然后再向上增长，这是提速非常明显，从强烈的推背感就可以感受到。
减速制动：
昊锐的制动性能表现良好，制动踏板阻力小并且行程短，踩踏非常轻松，稍微踩下一点就可以明显感觉到制动的效果。
车天下编辑在实际行驶的道路上进行制动测试，测得昊锐从时速100km/h到0的最好制动距离为44.58米，尽管没有那么的出色，却也在合格范围内。从图中曲线可以看到制动力开始有些浮动，后半段比较平稳，并且制动力最大接近-1g，表现还是不错的。并且从连续制动测试我们可以看到，昊锐的制动热衰减现象并不明显，这点对行驶安全提供了很好的保证。
我们前面也提到过，昊锐的悬挂调校偏软，但是在紧急刹车时“点头”现象却不是很严重，最起码不会引起车内人员的不适感。而减速也同样令人有信心，舒适度却也不减。
弯道颠簸：
昊锐前后分别采用麦弗逊式独立悬架和四连杆独立悬架，经过调校使得昊锐相比迈腾来说是：舒适有余、稳定不足。虽然昊锐和迈腾同出于PQ46平台，但是昊锐的悬挂调校得偏软一些，加上其成熟沉稳的外观，想必更适合作为商务用车。
在绕转测试中我们也可以看到，昊锐的侧倾还是比较大的，所以舒适性上有一定的满足，但是操控性就没有那么理想了。而日常弯道行驶中以及转弯的时候，昊锐的悬挂对侧倾的抑制表现不是很优秀，稳定性相对较弱。
不过，昊锐的操控性还是可圈可点的，方向盘对路面的反馈比较清晰，路感很干净利落，但转向精准度还差点意思，突然并道时车身稍微有些拖沓，却也不是很明显，满足日常操控还是不成问题的。方向盘采用电动助力，原地或低速打方向时方向盘非常之轻，而高速时又不失稳重感。
在颠簸路段，昊锐的表现说实话不是很优秀，尤其在低速时，虽说昊锐在舒适度上比迈腾做得好一些，但依然会令车内人员明显感觉到震动，只不过由于悬挂较软使得震动没有那么生硬。高速就明显好得多，昊锐的底盘的吸震效果以及多震动的过滤效果很好。
隔音噪音：
昊锐的隔音效果做得非常优秀，而来自于自身的噪音却成了大问题。在发动机噪音、胎噪和风噪这三大噪音中，胎噪是造成车内噪音偏大的罪魁祸首，尤其是高速行驶中，传入车厢内的胎噪声着实令人很苦恼。而相比较之下，发动机噪音和风噪就是小巫见大巫，不值一提了。
车天下编辑的实测噪音数值分别为：静音时噪音为35.6分贝，怠速时噪音为42.1分贝，时速40km/h时的噪音为59.9分贝，时速60km/h时的噪音为63.2分贝，时速80km/h时的噪音为67.0分贝。虽然测得噪音值均未超出优秀值范围，但是由于噪音都集中在胎噪上，所以让人有些不舒服。
编辑总结：
通过几天的接触，小编对昊锐有了新的认识——它的内心并不像外表那样沉稳，它就是个矛盾的结合体，外表看上去那样成熟稳重，而内在的动力却年轻四射、激情洋溢。这不也正是很多人的真实写照么，尤其是男性白领精英，工作时认真稳重的态度保持住，而上下班路上却控制不住一颗年轻活力的心想要小小的撒一下野。同时，作为中级车的昊锐，性价比在性价比方面表现不错，既需要商务又想要激情的朋友，可以考虑这款车。（图/文 乔雪）
精彩视频：
昊锐试驾精彩视频
具体车型参数配置：
| 车型图片 |  |
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| 所属品牌 | 昊锐 | 昊锐 | 昊锐 | 昊锐 |
| 车型名称 | 昊锐 1.8TSI手自动一体尊雅版 | 昊锐 1.8TSI手自动一体智雅版 | 昊锐 1.8TSI手自动一体优雅版 | 昊锐 1.8TSI手自动一体贵雅版 |
| 厂商指导价 | 23.59 | 19.19 | 20.59 | 21.59 |
| 级别 | 中型车 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 发动机 | 1.8TSI 160马力 L4 | 1.8TSI 160马力 L4 | 1.8TSI 160马力 L4 | 1.8TSI 160马力 L4 |
| 变速箱 | ||||
| 车体结构(mm) | ||||
| 长×宽×高(mm) | 4838×1817×1462 | 4838×1817×1462 | 4838×1817×1462 | 4838×1817×1462 |
| 出厂年份(年) | 2009 | 2009 | 2009 | 2009 |
| 最高车速(km/h) | 210 | 210 | 210 | 210 |
| 0-100km/n加速时间 | 9.1 | 9.1 | 9.1 | 9.1 |
| 百公里制动距离(m) | ||||
| 官方耗电量 | ||||
| 官方油耗 | 8.2 | 8.2 | 8.2 | 8.2 |
| 整车质保 | 两年或6万公里保修 | 两年或6万公里保修 | 两年或6万公里保修 | 两年或6万公里保修 |
| 长度(mm) | 4838 | 4838 | 4838 | 4838 |
| 宽度(mm) | 1817 | 1817 | 1817 | 1817 |
| 高度(mm) | 1462 | 1462 | 1462 | 1462 |
| 轴距(mm) | 2761 | 2761 | 2761 | 2761 |
| 前轮距(mm) | 1545 | 1545 | 1545 | 1545 |
| 后轮距(mm) | 1518 | 1518 | 1518 | 1518 |
| 最小离地间隙(mm) | 125 | 125 | 125 | 125 |
| 最小转弯半径(m) | ||||
| 风阻系数(Cd) | ||||
| 车重 | 1530 | 1530 | 1530 | 1530 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 | 60 | 60 | 60 |
| 行李舱容积(L) | 565-1670 | 565-1670 | 565-1670 | 565-1670 |
| 排量(L) | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.8 |
| 工作方式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列型式 | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 发动机压缩比 | 9.6 | 9.6 | 9.6 | 9.6 |
| 气门结构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(ps) | 160 | 160 | 160 | 160 |
| 功率(Kw(ps)/rpm) | 118/4500-6200 | 118/4500-6200 | 118/4500-6200 | 118/4500-6200 |
| 最大扭矩(N·m/rpm) | 250/1500-4500 | 250/1500-4500 | 250/1500-4500 | 250/1500-4500 |
| 发动机特有技术 | ||||
| 燃油类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97 | 97 | 97 | 97 |
| 混合动力 | ||||
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸体材料 | 铁 | 铁 | 铁 | 铁 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 环保标准 | 国Ⅳ+OBD | 国Ⅳ+OBD | 国Ⅳ+OBD | 国Ⅳ+OBD |
| 名称 | ||||
| 档位个数 | 6档 | 6档 | 6档 | 6档 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速器 | 手自一体变速器 | 手自一体变速器 | 手自一体变速器 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂形式 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂形式 | 四连杆独立悬架 | 四连杆独立悬架 | 四连杆独立悬架 | 四连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | - | - | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | - | - | ● |
| 前排侧气囊 | ● | - | ● | ● |
| 后排侧气囊 | - | - | - | - |
| 膝部气囊 | - | - | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - | - | - |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) | ● | ○ | ○ | ● |
| 自动驻车制动系统 | ● | ○ | ○ | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - | - |
| 可调悬挂 | - | - | - | - |
| 空气悬挂 | - | - | - | - |
| 胎压监测装置 | ● | ● | ● | ● |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
| 主动转向系统 | - | - | - | - |
| 电动天窗 | ● | ● | ● | ● |
| 全景天窗 | - | - | - | - |
| 同色后视镜 | ● | ● | ● | ● |
| 同色防擦条 | - | - | - | - |
| 运动套件 | - | - | - | - |
| 轮辋材料 | ● | ● | ● | ● |
| 钢制轮毂 | - | - | - | - |
| 真皮方向盘 | - | - | - | - |
| 方向盘调节 | ● | ● | ● | ● |
| 多功能方向盘 | ● | - | - | ● |
| 方向盘换挡 | - | - | - | - |
| 左脚休息踏板 | ● | ● | ● | ● |
| 定速巡航 | ● | - | - | ● |
| 泊车辅助 | ● | ○ | ● | ● |
| 倒车视频影像 | - | - | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
| 真皮座椅 | ● | - | ● | ● |
| 运动座椅 | - | - | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | ● | ● | ● | ● |
| 前排座椅电动调节 | ● | - | - | ● |
| 后排座椅手动调节 | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆 | ● | - | - | - |
| 前排座椅加热 | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 后排座椅加热 | ○ | - | - | - |
| 前座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
| 前排杯架 | ● | ● | ● | ● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● | ● |
| 座椅通风 | - | - | - | - |
| 座椅按摩 | - | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒 | - | - | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● | ● |
| 第三排座椅 | - | - | - | - |
| 电动后备箱 | - | - | - | - |
| GPS导航系统 | ● | - | - | ○ |
| 内置硬盘 | - | - | - | - |
| 人机交互系统 | - | - | - | - |
| 多媒体控制系统 | - | - | - | - |
| 蓝牙系统 | ● | - | - | ○ |
| 车载电视 | ○ | - | - | ○ |
| 中控台液晶屏 | ● | - | - | ● |
| 后排液晶屏 | - | - | - | - |
| 外接音源(AUX/USB/iPod等) | ● | ● | ● | ● |
| CD支持MP3/WMA | ● | ● | ● | ● |
| 单碟CD | - | ● | - | - |
| 多碟CD转换器 | - | - | ● | ● |
| 单碟DVD | - | - | - | - |
| 多碟DVD系统 | ● | - | - | - |
| 2-3喇叭扬声器系统 | - | - | - | - |
| 4-5喇叭扬声器系统 | - | - | - | - |
| 6-7喇叭扬声器系统 | - | - | - | - |
| ≥8喇叭扬声器系统 | ● | ● | ● | ● |
| 氙气大灯 | ● | - | ○ | ○ |
| 卤素大灯 | ● | ● | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | - | ○ | ● |
| 转向头灯(辅助灯) | ● | - | ○ | ○ |
| 前雾灯 | - | - | - | - |
| 后雾灯 | ● | ● | ● | ● |
| 高位刹车灯 | - | - | - | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● |
| 车外灯光关闭延迟 | - | - | - | - |
| 大灯清洗装置 | ● | - | ○ | ○ |
| 前电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜自动防眩目 | - | - | - | - |
| 后视镜电动折叠 | ● | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | ● | - | ● | ● |
| 后排侧遮阳帘 | ○ | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
| 感应雨刷 | ● | ○ | ○ | ● |
| 手动空调 | - | - | - | - |
| 自动空调 | ● | ● | ● | ● |
| 后座出风口 | ● | ● | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | - | - | ● |
| 花粉过滤 | ● | ● | ● | ● |
| 车内空气调节 | - | - | - | - |
| 车载冰箱 | - | - | - | - |
| 自动泊车入位 | ○ | - | - | - |
| 并线辅助 | - | - | - | - |
| 夜视系统 | - | - | - | - |
| 自适应巡航 | - | - | - | - |
| 全景摄像头 | - | - | - | - |
